Vaxt zənciri dəyişdiriləcək? Mübahisəlidir

Vaxt zəncirini əvəz etmək lazımdır? Və bu, əslində mübahisəlidir, çünki bəzi avtomobillər heç vaxt kökdən sonra dəyişdirilməmişdir. Lakin zəncir ilə bağlı məsələlər səbəbindən pistonun klapanı tacı və mühərrikin əsaslı təmirinə səbəb olması çox yaygındır. Beləliklə, bu gün birlikdə oxuyun. Ənənəvi vaxt kəməri, hamımızın bildiyimiz kimi, zamanla yaşlanmağa meyllidir, buna görə mütəmadi olaraq dəyişdirilməlidir.

Bununla müqayisədə zəncirlər fərqlidir. Onların daha uzun ömrü var, amma zəncir uzun müddət istifadə olunsa da, hələ də uzanacaqdır. Beləliklə, bu nöqtədə əsas bir komponent əlimdəki olan bir nüvəli bir komponent gəlir. Gəlin bir araya gələk, bir gərginlikçi adlanır? Quraşdırıldıqdan sonra bu kimi görünür.

Bəs burada nə olacaq? Zəncirimizə təzyiq göstərmək üçün bir gərginlikdən istifadə edirik. Bu barədə nə? Çıxarsa belə, bu, dəyişməz qalmağını təmin etmək üçün təzyiq göstərəcəkdir. Gərginlik verən nədir? Yalnız görəndə quraşdırma zamanı nə oldu? O, yəqin ki, dəfələrlə açdı. Vaxt keçdikcə, zəncir daha uzun olur və daha uzun olur, içərisindəki quruluş nədir?

Hamı üçün birini açdıq, gərginliyin içərisinə bir nəzər sala bilərsən? Bir baharı var və bir təzyiq mənbəyindən gələn bir neft dövrə də var. Vaxt keçdikcə zəncir getdikcə daha çox olur, buna görə də gərginlikçi nədir? Bunun üçün, nəticədə makiyaj etmək? Zəncirdən bu qədər təzyiq yarada bilər, təxminən 3 sm, buna görə də bir gərginlikçi və zəncir varsa, 3 sm-dən sonra heç bir şey yoxdur.

Zəncir həqiqətən nə vaxt uzandı və dəyişdirilməlidir? Əslində mühərrikin ecu məlumatı var. Gəlin burada krank mili mövqeyi sensoru və yuxarıdakı kamshaft mövqeyi sensoru vasitəsilə real vaxt məlumatların izlənməsinə nəzər salaq. Təklif haqqında nə demək olar? Avtomobilinizin 100000 kilometr məsafədə olduqda nə demək olar? Daimi təmir edərkən, mühərrikin kompüter məlumatlarını dəyişdirməyi və onu əvəz etmək meyliini kor-koranə əvəz etmək üçün lazım olub-olmadığını müəyyən etmək üçün yoxlamağı unutmayın