Adi avtomobil sahibləri, mühərrik vaxtı zənciri və vaxtı kəməri üçün daha uyğundur? Bir avtomobil seçərkən diqqətli olun

Salam hər kəs, bu yaxınlarda bir qoca mənə yeni bir avtomobil almaq planlarını soruşan şəxsi mesaj göndərdi. Gəzinti üçün istifadə olunduğu kimi, daha yüksək keyfiyyətli mühərrikli bir avtomobil istəyir. Eşitdim ki, mühərrik vaxtı üçün metal zəncirləri olan maşınlar vaxtı kəmərləri olanlardan daha sabit və davamlıdır. Düzgün olub olmadığını bilmirəm və vaxtın saxlanılmasının lazım olmadığını, vaxt kəmərinin hər 80000 kilometri dəyişdirilməli olduğu deyilir. Buna görə müsbət bir zəncir mühərriki olan bir avtomobil daha praktik və səs-küyə davamlı olmalıdır?

Əslində bu belə deyil. Bu gün hansı mühərrik vaxtı zənciri və ya vaxtı kəmərinin iki aspektdən sonrakı istismar üçün daha davamlı və səmərəli olması barədə danışaq.

Birincisi, mühərrik vaxtının nə olduğunu qısa şəkildə təqdim edim. Hamımızın bildiyimiz kimi, mühərriklər, thrit yaratmaq, pistonu hərəkət etmək üçün itələyin və beləliklə güc yaradın. Beləliklə, partlayışın anında, silindrin başında suqəbuledici və egzoz partlayışın başını təmin etmək üçün bağlanmalıdır.

Pistonu maksimum dərəcədə yuxarı və aşağı itələmək üçün istifadə olunur. Piston silindrin altına itələdikdən sonra, işlənmiş klapan, silindrdə bütün yanma tullantılarının boşaldılmasına imkan verən işlənmiş klapan açılacaqdır. Sonra, qəbul klapan açılacaq, yeni qarışıq qazın silindrinə girməsinə imkan verir. Qəbul qapağı da bağlanacaq və piston qarışıq qazı yuxarıya doğru atacaqdır. Buna görə suqəbuledici və egzoz klapanlarının açılış aksiyası, pistonun yuxarı və aşağı hərəkəti ilə düzgün vaxtla əlaqələndirilməlidir. Buna görə, kaş qalanı bağlayan kamşaft və pistonu birləşdirmək üçün pistonu bağlayan kamşaft arasında bir kəmər lazımdır və sinxron şəkildə hərəkət etməyə imkan verir. Bu vaxt kəməridir.

Beləliklə, bu kəmərin materialı iki növə bölünə bilər: metal və rezin. Davamlılıq baxımından metal materiallar, şübhəsiz ki, rezin materiallardan daha zəhmli olacaqdır. Normal şəraitdə, avtomobil istehsalçıları tərəfindən təmin edilmiş mühərrik vaxtı zənciri üçün əvəz dövrü 200000 ilə 300000 kilometr arasındadır. Çində, bir çox maşın süründükdən sonra belə uzun bir məsafəyə çata bilməz. Həyata üçün pulsuz təmir olduğu və vaxtı kəmərinin dəyişdirilməsi dövrünün yalnız 80000 ilə 100000 kilometrə qədər olduğunu söyləmək olar. Bu o deməkdir ki, ən çox məişət avtomobillərinin bu kəməri ən azı bir dəfə əvəz etməsi lazım olan bir zəncirdən istifadə etmək qədər rahat deyil, ancaq bu yalnız materialın perspektivindəndir. Həqiqi daxili mühərrik əməliyyatı perspektivindən, zəncirlər və kəmərlər arasındakı ən böyük fərq zəncirdir. Mühərrik yağı ilə yağlama işləri zamanı normal işləmə üçün zəruridir. Bununla birlikdə, vaxtlama kəmərləri ümumiyyətlə istifadə edilmir, buna görə vaxt rejimində olan kəmərlərdən istifadə edən mühərriklər tez-tez plastik vaxt örtüklərindən istifadə edir və içərisində heç bir yağ yoxdur, çünki hər hansı bir yağ sızması barədə narahat olmağa ehtiyac yoxdur. Bununla birlikdə, vaxt zəncirlərindən istifadə edən mühərriklər tez-tez metal vaxtlama örtüklərindən istifadə edir və lazımi miqdarda sıçrayış tədbirləri tələb edir, çünki içərisində çox miqdarda sıçrayışlı yağ var ki, bu da içərisində mastik və ya contanın yaşlanması nəticəsində yağ sızması problemlərinə səbəb ola bilər.

Bu baxımdan, vaxtı örtüyün qapısından alınmasının qarşısını almaq üçün vaxtın vaxtı təxminən 100000 kilometr məsafədə yoxlanılması və ya təmir edilməsi və mühərrikin neft keyfiyyətinin keyfiyyəti olmaması da vaxtı zəncirinə təsir edən əsas amil olacaqdır. Buna görə bir müddət zəncirvari mühərrikindən istifadə edən bir avtomobil, və ya səhv etiketli yağdan istifadə edərsə, vaxt zəncirinin vaxtından əvvəl köhnəlməsinə səbəb ola bilər.

Bu şəkildə hesablanarkən, onun ömrü zəif saxlanılan vaxt mühərrikindən çox fərqli deyil. Beləliklə, davamlılığın nəticəsi budur ki, lazımi təmirdə, zəncirvari mühərriklərin, şübhəsiz ki, vaxtı kəmər mühərriklərindən bir qədər daha davamlıdır. Ancaq eyni zamanda, vaxtı zəncirinin vaxt örtüyündə neft sızması məsələsinə diqqət yetirmək də vacibdir, buna görə də tamamilə təmir olunmur, bu, vaxt kəmərinin texniki xidmətindən biraz daha ucuzdur.

İkincisi, mühərrikin sürücülük keyfiyyəti baxımından, vaxt zəncirinin mühərrikindən daha sakit bir zamanlı bir kəmər mühərrikidir? Əslində mütləq doğru deyil. Birincisi, nəzəri olaraq danışan, rezin metaldan daha yüngüldür, bu da vaxtı kəməri fırlanır, sürtünmə, ətalət və güc istehlakı vaxtı zəncirindən bir qədər kiçikdir. Bu müəyyəndir, buna görə yaranan titrəmə və səs nisbətən daha kiçik olacaqdır.

Bununla birlikdə, metal zəncirlərinin üstün davamlılığı səbəbindən vaxt zəncirləri, vaxtların inkişafı ilə iki filial inkişaf etdirdi: səssiz vaxt zəncirləri və stick vaxt zəncirləri. Səssiz vaxt zəncirləri konveyer kəmərlərinin quruluşunu təqlid edir, daha sakitliyə nail olmaq üçün zəncirlər və vaxtı dişli arasındakı əlaqə sahəsini artırır. Hal-hazırda vaxt zəncirlərindən istifadə edən bir çox mühərrik, səssiz vaxt zəncirlərindən istifadə edir, roller vaxtı zəncirləri isə zəncirin ortasında yuvarlanan bir silindr yerləşdirir. Bu, təmasda olduqda zəncir və dişli arasındakı sürtünməni azaldır, amma dezavantaj səs yüksəkdir. Bununla birlikdə, sürtünmə silindrinin sürtünməni azaldır, roller zəncirləri nisbətən möhkəmdir və hətta bəzi yüksək güc mühərrikləri ikiqat təbəqələrdən istifadə edir. Roller zəncirləri həqiqətən super möhkəmdir. Səssiz təsir haqqında danışaq. Əslində, səssiz bir vaxt zəncirinin səssiz performansı bir vaxt kəmərinə çox yaxındır və daha yaxşı davamlılığı var. Ancaq problem zəncirin yağlanmasında yatır. Zəncirin düzgün işləməsi üçün yağ yağlamasına ehtiyac duyduğu təsdiqlənir. Buna görə də, uzun müddət yağı dəyişdirməyin və vaxtında saxlamayın, yağda çirklər şaftın arasındakı çirklərin və zəncirin birləşdirici quruluşu arasında yapışan, lazımsız aşınmaya səbəb olma ehtimalı var. Metal zəncirinin geyimi təmir edilə bilməz və avtomobilinizin zəncirinin səsi daha da ucaldın və daha da ucadır. Baxmayaraq ki, bu səs-küy sürücülük təcrübəsinə mütləq çox təsir edəcəkdir. Buna görə, bu baxımdan, hər 800000000 kilometrə qədər dəyişdirilən vaxt kəmərinin heç bir təsiri olmadığı görünür. Bu məsələ həm davamlılıq, həm də sürücülük keyfiyyəti ilə əlaqədardır. İki cəhətdən fərq etdinizmi? Əslində, bu, daha çox kobud adam kimi bir kəmərdir. Yalnız istifadəçi təlimatına görə onu 80000 - 100000 kilometrə uyğun olaraq əvəz etməlisiniz və çətin ki, hər hansı bir probleminiz olacaqdır. Zamanlama zənciri nəzəri cəhətdən daha möhkəm olsa da, mühərrikin neft problemi səbəbindən hər günə qayğı göstərilməli olan gözəl bir qadına bənzəyir. Mühərrik yağı və keyfiyyət ehtimalını vaxtında və kifayət qədər miqdarda təqdim etməlidir, əks halda o, sarı üzlü bir qadın olacaq.

Hər gün kilolu olan bir çox avtomobil sahibinin üslubunu başa düşürəm. 5 və ya 6 il ərzində bir avtomobil sürdükdən sonra müntəzəm və kəmiyyət baxımına kim zəmanət verə bilər? Beləliklə, xülasə, vaxt kəmərini dəyişdirmək üçün vaxt kəmərlərindən istifadə edən mühərriklərə üstünlük verirdim, çünki vaxt kəmərini dəyişdirir, çünki vaxt kəmərini çox pul xərcləmir. Bu video bir mühərriki seçməyə kömək edə bilərsə, ümid edirəm ki, o, sizinlə bölüşmək və mənə bir bəyənmək üçün bir dost tapa bilər.

Daha çox əla avtomobil baxımı almaq istəyirsinizsə, hər çərşənbə və cümə günü yenilənmiş duruşun necə qurulacağına diqqət yetirin. Gələn həftə görüşək. Vida.