Zamanlama kəmərini dəyişdirərkən niyə su nasosunu dəyişdirməliyik? Zamanlama zəncirini dəyişdirmək lazımdırmı?

Bu, 160000 kilometr yol qət edən Dongfeng Citroen C-5-dir. Bu gün bu maşını veririk. Bu dəfə avtomobilimizdəki kəmərlər rəsmi olaraq iki növə bölünür, biri zəncir ötürücülü, digəri kəmər ötürücülüdür. Zəncir vaxtının dezavantajı mühərrikin səs-küyüdür. Böyük üstünlüyü uzun ömürlü olmasıdır. Bəzi köhnə ütülər hətta zəncirin baxımla təchiz edilmiş bir avtomobil olduğunu düşünürlər. Əgər qırılırsa, onlara qayğı lazım deyil. Unutmayın ki, bu etibarlı deyil, əks halda peşman olacaqsınız.

Bir gün, bu kəmərin üstünlüyü ondan ibarətdir ki, o, aşağı səs-küyə malikdir, lakin qısa bir xidmət müddətinə malikdir. Bəzi kəmərlər 60000 ilə 80000 yuan arasında dəyişdirilməlidir, digərləri isə 100000 yuandan sonra dəyişdirilməlidir. Buna görə də, dəyişdirmə məsafəsi avtomobilin modelindən asılı olaraq dəyişir. Lakin onların uğursuzluğunun nəticələri eynidir. İstər zəncirin uzanan və tullanan dişləri, istərsə də vaxt kəmərinin qocalması və qırılması, zamanlama kəmərinin köhnəlməsi və sıçrayış dişləri mühərrik vaxtının düzgün tənzimlənməsinə səbəb olacaq və mühərrik klapanın üstünə çıxacaq. Nəhayət, mühərrik əsaslı təmir olunacaq və nəticədə sürücü minlərlə yuan boş yerə xərclənəcək. Bu avtomobil sahibinin yaxşı bir profilaktika hissi var. Bir dəst və bir su nasosu aldıqda, vaxt kəmərini, bələdçi lövhəsini, gərginlik çarxını və vaxt kəmərini dəyişdirdik.

Bir çox köhnə ütülər səhvən bunun orijinal olması lazım olan bir kəmər olduğuna inanırlar. Bu fikir düzgün deyil. Orginal ilə eyni keyfiyyətdə olan bir çox böyük brendlər var, bir də bizim maşınımız var. Bu su nasosu kəmərlə idarə olunur və biz sizə onu birlikdə dəyişdirməyi məsləhət görəcəyik, çünki bizim su nasosumuzda və bu plastik nasosda da podşipniklər var ki, onlar yürüş və zamanla köhnələcək. Onu dəyişdirdikdən sonra gələcək narahatlığı aradan qaldıracaq. Lao Tie, bu gün avtomobil biliklərini öyrəndiniz.