English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-06-17
Niyə əksər avtomobillər müəyyən bir məsafəni idarə etdikdən sonra vaxt zəncirini əvəz etməlidirlər. Bu gün 250000 yuan sürən Buick kimi, sahibi, sürücülük prosesi zamanı mühərrik yanacaq qapısı olduqda mühərrik qəribə bir səs-küy yaratdığını bildirdi. İlkin yoxlamağımızdan sonra bu səsin mənbəyi vaxt zəncirindəndir. Sökülmədən əvvəl, silindr başı və klapan palatası arasında oynağı təmizləyək.
Tozu açıldıqda mühərrikin içinə düşməsinin qarşısını almaq üçün mühərrikin yaxşı saxlanıldığı görünür. Zəncirlər arasındakı boşluğu çox böyük olduğunu görə bilərsiniz. Gəlin alt zəncir qapağını çıxaraq və bir nəzər salaq. Tamamilə pozulmuş bu bələdçi boşqabına baxın. Silinmiş bələdçi plitəsi artıq bir neçə ədəddir.
Bu nöqtədə, yeni zəncir və köhnə zəncirə baxanda boşluq artıq çox açıqdır. Sonra, gəlin bu yeni bələdçi zəncirinə nəzər salaq. Quraşdırmadan əvvəl qapağı hərtərəfli təmizləyək. Rəngli link burada yerləşir. İndi quraşdırma başa çatdı və avtomobil işə salındı, avtomobili işə salmağa çalışın. Səhv ekranı tamamilə aradan qaldırıldı. Sonra maşını sınayacağıq. Heç bir problem yoxdursa, maşını çatdıra bilərik.